創(chuàng)想激光焊接機將助力新型液態(tài)金屬電池焊接

      創(chuàng)想激光焊接機，一直在電池行業(yè)的各個環(huán)節(jié)都已經(jīng)非常成熟了：電池激光焊接用于動力電池有幾個方面：安全閥結構密封焊接、
蓋板密封焊接、引出極耳焊接、極耳集合焊接、電池組連接焊接。電池通常都包含許多種材料，比如鋅、鋼、鋁、銅、鈦、鎳等。這
些金屬可能被制成電極、導線，或僅僅是外殼。他們有可能被或者不被另一種金屬或者電池材料覆蓋。但是，不管他們由什么組成，
基于重量和成本最小化的考慮，它們都應該盡可能地薄。許多新興的電池設計材料厚度范圍在25到250微米之間。焊接這些金屬的兩
個主要的要求包括創(chuàng)造出電流傳導路徑和/或能夠儲存電解質，但對于每個電池的設計和應用來說，電池焊接的完整性能規(guī)格是獨一無
二的。焊接質量評價標準是導電性、強度、氣密性、金屬疲勞和耐腐蝕性能是典型的。之后，這些標準都被確定和實現(xiàn)之后，關鍵的
決定因素是其焊接成本是否經(jīng)濟，激光電池焊接機也就起了關鍵性的作用！

電池激光焊接（圖）

    據(jù)機電商情網(wǎng)報道：MIT研究團隊已開發(fā)出新型液態(tài)金屬電池,可再生能源的能量存儲能力一直是阻礙可再生能源發(fā)展的一大
障礙，來自麻省理工學院(MIT)的一組研究人員開發(fā)出了一種新型全液態(tài)金屬電池系統(tǒng)，這種系統(tǒng)造價便宜，且使用壽命較長。
據(jù)研究團隊稱，此裝置可讓風能和太陽能這些可再生能源具備與傳統(tǒng)能源相競爭的能力。液態(tài)金屬電池內(nèi)部沒有使用任何固體
材料制作，電池的陰極、陽極和儲能元件等全部都采用融化的液體來制作。研究小組多年來試驗了多種不同的組合成分。最早
的設計中，電極部分采用了液態(tài)銻和液態(tài)鎂，儲能元件則采用硫化鈉材料制作。由于密度不同，因此幾種液態(tài)金屬材料彼此之
間并不會混合在一起，而會像油水那樣出現(xiàn)分層結構。

    項目負責人，MIT材料化學教授DonaldSadoway一直致力于探索研究可達到電網(wǎng)規(guī)模級應用的“液態(tài)電池”，我們曾經(jīng)報道過，
同樣由DonaldSadoway帶領的MIT科研團隊已經(jīng)研制出過液態(tài)金屬電池原型，現(xiàn)在其團隊推出了改進版的新型液態(tài)金屬電池。

在原來使用液態(tài)銻做電極材料時，系統(tǒng)需要保持700°C的高溫才能夠運行，經(jīng)過改進后研究人員使用了鋰與鉛和銻的混合金屬
制作電極，使得工作溫度降低至400~500°C。同時研究人員發(fā)現(xiàn)使用這種新材料電極獲得了更多的益處，獲得了比僅使用銻更
高的電壓，以及比僅使用鉛更低的熔點。

     研究團隊表示新版本的電池能夠在更低的溫度下工作，具有更長的使用壽命以及更低的主題成本。在測試中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過十年
的日常充放電后，這種電池仍能保持初始轉化效率的85%(初始轉化效率約為70%)。

     創(chuàng)想人將期待更多的新興電池技術出現(xiàn)成熟地運用于汽車等新能源設備上廣泛運用，創(chuàng)想激光焊接機將助力新型液態(tài)金屬電
池焊接的各個環(huán)節(jié)，與新能源電池共同成長！